
#SaudiOilPipelineClosed
About SaudiOilPipelineClosed
Saudi Arabia confirmed a key oil pipeline linking Red Sea ports, a critical Hormuz bypass, has been shut after multiple drone strikes. Technical teams are assessing damage. Saudi officials said drones were launched from Iraqi territory with no group publicly identified. The closure extends supply risk from sea lanes to land infrastructure, deepening energy security concerns. Markets are watching whether actual disruption materializes and its impact on oil prices and global risk assets.
Populare
Cele mai recente
SaudiOilPipelineClosed Postări populare
Fum negru a fost văzut lângă conducta de petrol Est-Vest a Arabiei Saudite în imagini satelitare revizuite de Reuters.
Nu a existat nicio confirmare a unui atac sau alt incident la locul respectiv.
Această evoluție vine în contextul în care producția de țiței saudit scade la cel mai scăzut nivel din ultimele peste trei decenii, iar prețurile globale ale petrolului rămân peste 100 de dolari pe baril.
$CL
O ocolire reduce riscul doar cât timp aceasta rămâne disponibilă. Închiderea conductei cheie de petrol a Mării Roșii a Arabiei Saudite pune în prim-plan reziliența rutelor alternative, dincolo de Ormuz însuși.
Părerea mea: testul macro este dacă aceasta devine o constrângere susținută a ofertei. Dacă se întâmplă, implicațiile pentru inflație ar putea conta mai mult pentru activele globale de risc decât titlul inițial.
#SaudiOilPipelineClosed

🚨🇸🇦🇮🇶 Arabia Saudită și-a închis conducta principală de petrol după ce drone din Irak au lovit stațiile sale de pompare
Ministerul de externe al Riadului a dat vina pe dronele din Irak pentru loviturile asupra conductei Est-Vest din regiunile Riad și Medina, raportând răniți și pagube încă în curs de evaluare.
Ministerul energiei a închis linia ca măsură de precauție.
Imaginile din satelit arată daune extinse cauzate de incendii la o stație de pompare din apropierea Al Mesba'ah.
Regatul spune că nu va riposta deocamdată, la cererea prim-ministrului irakian, pentru a permite Bagdadului să acționeze împotriva atacurilor lansate de pe teritoriul său.
Acea conductă este linia de salvare a regatului.
Aproximativ 5 milioane de barili pe zi, care odinioară erau încărcați în Golful Persic, traversează acum țara spre Yanbu pentru că Iranul a închis Hormuz, iar producția saudită tocmai a scăzut la cel mai scăzut nivel din 1990.
Luați în considerare cutia în care se află Riadul. Conducta sa este lovită din Irak, ieșirea din Marea Roșie se află în spatele unei coaste pe care houthiții au luat-o săptămâna aceasta, iar propriul său ministru al apărării a avertizat Washingtonul în iulie că Teheranul va face exact acest lucru prin intermediul proxy-urilor pe care le-a lăsat.
Alegerea de a nu riposta la Irak este singura mișcare care împiedică acest lucru să devină un al treilea front.
Sursa: CNN, Al Jazeera / Scenarist: Daniel

Petrolinia Arabiei Saudite tocmai a fost lovită și a fost închisă. Această conductă transportă petrol din câmpurile estice către Marea Roșie și este una dintre principalele modalități de a ocoli Strâmtoarea Hormuz. Indiferent cine își asumă responsabilitatea, Iranul a precizat clar că niciun petrol nu va părăsi regiunea decât dacă îi permite.
#saudiarabia #crudeoil #geopolitics

Ultimul meu tweet a prins tracțiune nesolicitată — și au venit cu răspunsurile obișnuite de rea-credință în mențiuni — dar Ministerul Energiei din Arabia Saudită tocmai a confirmat lovitura kinetică a Houthi.
Schimbare narativă. Nu mai este IF, ci strict durata întreruperii.
Se pare că a fost o lovitură localizată asupra unei stații de pompare, nu o lovitură amplă care s-a întins pe sute de kilometri. Lăsând la o parte evaluarea daunelor la rampă, renunț la ideea că această afectare a debitului se prelungește.
Din câte știu, există mai multe strategii de rezervă pentru astfel de evenimente și am vorbit astăzi cu ingineri de la mijlocul procesului. Iată principalele soluții alternative:
1) Injectarea masivă a agenților de reducere a rezistenței la tracțiune (DRA). Aceasta este una dintre cele mai rapide manete de urgență disponibile. La stația de pompare complet funcțională imediat în amonte de situl afectat, operatorii injectează volume mari de DRA — aditivi chimici polimerici specializați. Acest lucru elimină turbulențele stratului limită din interiorul țevii, colapsând pierderea de capacitate prin frecare.
O rezistență mai redusă la frecare înseamnă că chiulasa din amonte împinge țevile mult mai departe pe linie. Este maneta standard de urgență pentru a recupera aproape imediat între 10% și 40%+ din debitul pierdut fără să pună niciun inch de oțel.
2) Bypass hidraulic și reechilibrare a presiunii. Izolează booster-ul ars și delimitează stațiile din jur. Stația din amonte își fixează presiunea de evacuare chiar de plafonul MAOP al conductei.
Simultan, stația din aval reduce nivelul minim al presiunii de aspirație până la limita absolută. Stingerea delta-P forțează brutul să traverseze zona moartă prin hidraulică brută pură.
3) Implementări de echipamente tactice. Aramco poate desfășura pompe mobile montate pe remorcă (acționate cu motorină/turbină pe gaz) direct la fața locului pentru a repara rezistența de presiune pierdută.
Alternativ, închideți ESDV-urile, izolați colectorul și crăpați bucla de ocolire a stației către butoaiele cu flux liber din jurul zonei de explozie. Dacă există segmente paralele buclate sau interlegături ale conductelor în apropiere, acestea pot devia loturi în jurul punctului de strângere.
4) În cele din urmă, ajustarea vâscozității brute — cum ar fi amestecarea țițeiurilor sau condensaților cu vâscozitate mai mică — este tehnic o metodă, dar Arabia Saudită nu este o forță ușoară pentru țiței/condensat, iar menținerea integrității calității brutului face acest lucru practic neviabil, așa că să renunțăm la asta.
Chiar și rulând toate trucurile de urgență, există o reducere de capacitate integrată. Hub-urile terminale și rafinăriile de la Yanbu vor consuma doar bufferele regionale de stocare pentru a acoperi delta, în timp ce echipele rotesc cheile.
În concluzie, cu condiția să nu aibă loc atacuri ulterioare, aceste măsuri temporare ar trebui să mențină un flux substanțial în timp ce echipele de reparații lucrează non-stop. Saudiții sunt cât se poate de pregătiți pentru această bătaie de cap operațională specifică.
Riscul binar sunt lovituri cinetice ulterioare. Dacă nu, asta nu se va transforma într-o catastrofă fizică în toată regula. Dar, după cum știm cu toții, lăsând la o parte pipeline-ul E/W, configurarea globală macro a petrolului este deja...
#oott #iran


Se pare că houthii ar fi putut chiar a lovit direct conducta E/W. Flag-ul de încredere este etichetat la maxim, iar imprimarea FRP peste 70 MW depășește cu mult focul convențional (~30 MW).
FRP >70 MW strigă ruptură brută la presiune înaltă și conflagrație de explozie. Luminozitatea este literalmente la maxim și saturarea capacului de saturație pe banda VIIRS I4.
Comparând diferența dintre trecerile orbitale VIIRS și MODIS, anomalia FRP a imprimat 60+ MW pentru o durată minimă de 8 ore. O scurgere obișnuită de supapă sau o evacuare rutinară a gazului pur și simplu nu pot susține acea durată de ardere sau acea semnătură termică.
A diminuat și ipoteza cu ardere controlată sau coșul de flare. Stațiile de pompare sunt la zeci de kilometri distanță pe ROW, dar aceste anomalii termice sunt strâns grupate pe o porțiune sub 10 km.
Nicio operațiune normală de întreținere sau ardere controlată nu este efectuată la o asemenea scară masivă, simultan, pe mai multe puncte distanțate la doar câțiva kilometri distanță de-a lungul traseului conductei.
Cu siguranță s-a întâmplat ceva.
#oott #iran





