#HormuzTankerAttacks
About HormuzTankerAttacks
Repeated tanker attacks in and around the Strait of Hormuz are raising shipping risks and costs. Qatar said on Oct 6 that its mediation between the US and Iran continues, while Iran maintains that threats or pressure will not prompt it to reopen the strait. Saudi Arabia’s East-West pipeline is pumping about 5.8 million barrels a day, providing an alternative route that helps ease supply pressure.
Populare
Cele mai recente
HormuzTankerAttacks Postări populare
#HormuzBabElMandebRisk Ambele puncte critice de blocaj energetic din Orientul Mijlociu sunt acum contestate în același timp 🛢️💀
Hormuz încă nu s-a redeschis traficului normal. Condițiile Iranului rămân neîndeplinite — ei mențin strâmtoarea închisă ca pârghie. Fiecare zi offline este o zi în care piața petrolului prețuiește riscul de aprovizionare 📉
Apoi, pe 5 octombrie: forțele guvernamentale yemenite susținute de Arabia Saudită au lansat o nouă ofensivă în apropiere de Bab-el-Mandeb și au pretins că au recucerit zone cheie. Houthi spun că luptele au continuat oricum. Care parte controlează efectiv ce este acum ambiguu, dar lupta în sine este esențială — menține al doilea cel mai mare coridor de țiței sub presiune 🚨
Când un punct de blocaj este închis și celălalt este contestat, aprovizionarea globală cu petrol se scrie cu un premiu. Rafinăriile trebuie să ocolească ambele, adăugând cost și timp. Rutele alternative se umplu rapid 👀
Hormuz este închis din cauza cererilor politice ale Iranului. Bab-el-Mandeb este contestat prin operațiuni militare active. Niciunul nu se va rezolva săptămâna aceasta. Iar petrolul prețuiește ambele ca fiind structurale, nu temporare 🔥
Două puncte de blocaj închise, niciunul cu o dată clară de redeschidere — petrolul va depăși 110$ și va rămâne acolo sau există un plafon de preț pe care piața nu îl va depăși? 👇
Riscul nu mai este limitat la un singur punct de blocaj. Hormuz rămâne în afara traficului normal, în timp ce luptele din apropierea Bab el-Mandeb mențin o a doua rută incertă. Întrebarea cheie a pieței nu este doar pierderea ofertei, ci cât timp trebuie comercianții să includă în preț rerutarea și fricțiunea asigurărilor în fluxurile de combustibil rafinat.
#HormuzBabElMandebRisk
⚠️ Dar nici nu este complet gol. Unele nave comerciale încă trec prin zonă în condiții restricționate/de risc ridicat. Urmărirea AIS în timp real a arătat doar aproximativ 9% din traficul comercial normal în ultima săptămână.#HormuzStillClosed
STRAIT OF HORMUZ: 12 atacuri asupra tancurilor legate de IRGC în ultima săptămână.
Între 29 septembrie și 5 octombrie, UK Maritime Trade Operations (UKMTO) a emis 13 avertismente documentând 12 atacuri asupra tancurilor și 1 incident de amenințare IRGC în Strâmtoarea Hormuz.
Detaliere:
• 29 septembrie: 3 tancuri lovite de proiectile.
• 1 octombrie: 1 tanc lovit, provocând un incendiu.
• 2 octombrie: 2 tancuri lovite, inclusiv 1 care a suferit un incendiu și o pană temporară de curent.
• 3 octombrie: 1 tanc de țiței lovit deasupra liniei apei.
• 4 octombrie: 2 tancuri lovite, inclusiv un transportator de GPL.
• 5 octombrie: 3 tancuri lovite, inclusiv 1 care a suferit un incendiu în camera motoarelor.
Separat, pe 5 octombrie, IRGC a ordonat unui tanc care intra în zonă, la aproximativ 11 mile marine nord de Khasab, Oman, să se întoarcă sau să fie ținta unui atac. Vasul s-a conformat.
Atacurile au cauzat incendii, daune în camera motoarelor și pene de curent.
Până acum, SUA nu a răspuns acestor atacuri.
Ritmul atacurilor iraniene împotriva navelor comerciale care tranzitează Strâmtoarea Hormuz continuă să crească, deoarece Centrul pentru Operațiuni Maritime din Regatul Unit (UKMTO) a emis o nouă avertizare după ce a primit un raport de la o sursă verificată că un petrolier tranzita în afara zonei când a fost lovit de un proiectil necunoscut. Avertizarea nu menționează răniți în rândul personalului sau daune de mediu.
