Publier

La plus grande concession des États-Unis ? Si l’Iran obtient « le contrôle du port », que signifierait-il pour les prix du pétrole et le BTC ? Cette semaine, si vous surveillez les prix du pétrole et le BTC, vous devriez être dépassé. Le 4 août, le secrétaire au Trésor américain Bescent a déclaré — « Les États-Unis et l’Iran parviendront à un accord dès aujourd’hui ou demain » — provoquant une chute instantanée des prix du pétrole de plus de 5 %. Le BTC a rebondi et est remonté au-dessus de 64 000 $. Le marché a applaudi : les conditions sont sur le point d’ouvrir, les prix du pétrole baissent, l’inflation se calme, et la Fed va relâcher son ton. Et ensuite ? Le 5 août, un porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères a jeté un sujet froid : l’accord Iran-Irak seul « ne signifie pas que le détroit est sûr pour les navires de passage ». Parce que le blocus américain existe toujours. Le 6 août, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Gharibbadi, a répondu : parvenir à un accord n’ouvre pas automatiquement le détroit ; l’essentiel dépend de la tenue des engagements par les États-Unis — lever les blocus maritimes, lever les sanctions et dégeler les avoirs. Le 7 août, le pétrole brut de Brent est remonté à 83 $. En une semaine, le marché a été joué trois fois, passant de 79 $ à 83 $. Entre l’accord « proche d’être conclu » et celui « déjà mis en œuvre » se trouve tout un fossé à Washington. Alors, quel est exactement cet accord ? Pourquoi y a-t-il une telle controverse ? Reuters a cité des sources affirmant que l’accord proposé accorderait à l’Iran le contrôle des navires entrant dans le golfe Persique par le détroit d’Ormuz. Les navires entrant dans le port dépendent de l’Iran. Le navire quittant le port emprunterait la route d’Oman, et après qu’Oman ait informé l’Iran, il fut libéré. C’est l’une des plus grandes concessions jamais faites par l’Iran. Le détroit d’Hormuz transporte environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole. Les États-Unis avaient déjà clairement indiqué qu’ils « n’accepteraient jamais le contrôle iranien ». Si cette mesure est concédée, cela signifie que l’équilibre régional des pouvoirs commence à pencher en faveur de Téhéran. Mais la plus grande question n’est pas de savoir s’il faut le signer, mais si cela peut être appliqué s’il est signé. Des initiés du secteur ont déjà averti que cet accord est difficile à mettre en œuvre. Pourquoi ? Premièrement, les sanctions américaines. Les États-Unis ont imposé des sanctions à « l’Autorité du Golfe Persique » iranienne, qui gère cette voie navigable. Toute perception de frais pourrait entraîner un gel des avoirs. Le département du Trésor américain interdit également au personnel américain de recevoir des services liés à la « garantie de la sécurité de passage » fournis par le gouvernement iranien. Deuxièmement, les clauses d’assurance. Fin juillet, Lloyd’s Markets a introduit de nouvelles clauses — si les navires paient des frais de transit pour le passage dans le détroit d’Ormuz, la couverture d’assurance sera résiliée. Les compagnies maritimes se retrouvent dans un dilemme : si elles ne paient pas, l’Iran ne les laissera pas passer ; Si elles le font, la compagnie d’assurance ne les couvrira pas. L’Iran veut facturer des frais de 5 % à 7 % de la valeur des marchandises, Oman en veut 3 %, et les États-Unis veulent être totalement libres. Chaque camp parlait à sa façon, sans que personne ne recule. Qu’est-ce que cela signifie pour le marché crypto ? Deux scénarios, à des mondes éloignés : Scénario 1 : L’accord est véritablement mis en œuvre et la navigation reprend. Les prix du pétrole reculent → refroidissement des attentes d’inflation → assouplissant la pression de la Fed sur les hausses de taux → profitant théoriquement aux actifs à risque comme le BTC. Scénario 2 : Accord au point mort, obstruction à la navigation pourvue. Les prix du pétrole montent → les attentes d’inflation s’intensifient → la Fed adopte une attitude plus bellique→ BTC sous pression. Au cours de la semaine écoulée, le marché a négocié à plusieurs reprises ces deux attentes. Mais le vrai risque réside dans le marché — le marché met en valeur la « signature d’un accord », tandis que le vrai risque réside dans « l’exécution de l’accord ». Ce que l’Iran a pris, c’est un bout de papier, ou le contrôle d’un navire ? Le résultat fut à des mondes à part. Si ce n’était que du papier, les prix du pétrole chuteraient, le BTC augmenterait, et tout continuerait normalement. Mais si le contrôle est réellement acquis — un cinquième de la bouée de sauvetage pétrolière mondiale est entre les mains de Téhéran — Les prix du pétrole ne seront pas seulement des fluctuations à court terme, mais une réévaluation structurelle. L’inflation ne sera pas seulement une perturbation à court terme, mais une pression persistante. La Fed ne se contentera pas de rester les bras croisés, mais sera contrainte de rester belliciste. À ce moment-là, le BTC ne fera plus face à une « prime de risque géopolitique » mais plutôt à une « déplétion macro de liquidités ». Ensuite, ne vous contentez pas de vérifier si l’accord est signé. Concentrez-vous sur trois choses : 👉 Si les États-Unis lèvent le blocus maritime — sinon, l’accord ne vaut rien. 👉 Si le parlement iranien approuvera le projet — le texte est actuellement en cours d’examen parlementaire. 👉 Que les conditions d’assurance de Lloyd soient souples ou non — sinon, les compagnies maritimes n’oseront tout simplement pas agir. Un accord « proche d’être conclu » ne signifie pas « déjà mis en œuvre ». Le marché met en valeur la « signature d’accords », mais le véritable risque réside dans « l’exécution de l’accord ». L’Iran a obtenu soit un bout de papier, soit le contrôle d’un navire, mais le résultat était à des années-lumière opposées. Les prix du pétrole variaient de 79 à 83, et le marché était joué trois fois par semaine. Combien de fois avez-vous été manipulé ? $BTC $BZ $CL #伊朗阿曼通航协议遇阻, les risques liés aux prix du pétrole se sont de nouveau intensifiés